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      馬路液壓打樁機發動機水溫和油溫同時升高怎么辦,先降哪一個不傷機器?

      時間:2022-05-27
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      夏季本身就是馬路液壓打樁機故障高發季節,尤其是高溫故障,出現頻次最高解決卻最棘手,輕則停機檢修,重則可能發動機拉缸直接大修!

      尤其是像下面這位機主更郁悶!因為他的馬路液壓打樁機出現了水溫油溫同時高的故障問題,那么面對這種情況,應該先降水溫還是油溫呢?能否有妙招同時降下來呢?下面就為大家詳細介紹。

      溫度過高發動機受損加!

      先來了解一下什么是發動機溫度過高,說白了就是發動機水溫和油溫,在正常施工作業下,溫度超過了90度!在這里給大家也糾正一個誤區,很多人覺得夏季溫度本身就高,發動機溫度超過90度左右也不算高,不用檢修。

      但大家要知道,當發動機水溫油溫同時過高時,這就意味著不但會影響發動機正常工作,還會在發動機高速運行時帶來一定的磨損、危害,像是平時我們了解的間隙變小、拉缸等故障就是因為從小故障拖成的大問題!

      先降油溫!

      所以當遇到發動機兩項溫度同時升高,維修工程師告訴大家,先降油溫!原因如下:

      原因1:油溫降低水溫升高緩慢

      降負荷、低轉速是油溫降低的首要辦法,這也是很多老司機都推崇的方法,當然,此時冷卻液在高溫零部件熱交換的時間也會隨之變長,但是減緩水流流速,散熱時間也會變長。

      但與此同時,因為發動機的負荷少,轉速低了,所以每個零部件之間的摩擦熱量也相對應的大幅度縮減。

      所以,降油溫不但可以減少發動機產生的熱量,而且可以間接地減少冷卻液吸收的熱量,從而也可以減緩水溫升高的速度。

      原因2:油溫影響油壓

      相信不少維修師傅都告知過機主,一旦發動機油溫高,不僅機油消耗量會大大增加,而且質量、潤滑效果都會大打折扣,原因就是主油道的油壓受到油溫高的影響,所以會造成發動機零部件的磨損增加。

      原因3:先降水溫危害大

      下面我們來看看為什么不能先降低水溫,首先能夠有效降低水溫的方法就是降低負荷、提高轉速,而轉速一旦升高,活塞連桿組的慣性力和離心力會隨之增高,曲軸軸承的負荷加大。

      同時,軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大,使單位時間內產生的熱量增加,機油泵油量下降,大量的機油從主油道內被甩出,從而導致各個部件摩擦面潤滑不足而加劇磨損,最終導致油溫驟增。

      總結

      適逢夏季,不少機主都被發動機水溫高、油溫高等高溫故障困擾,有故障不可怕,就怕大家從小故障拖延成大問題,另外處理方案一定要妥當,否則不光檢修效果沒達到,還白白浪費了停機時間。

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